"我但愿，这是咱们临了的冬天，我坚信东风日产很快就能招待缓和、充满但愿的春天！"

前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时间相称有信心性说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率如故跨越了六成、合资品牌在阛阓上全场地松开的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？

在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。

"尽兴由 NI "品牌主义的全新升华

新能源兴起以后，阛阓上就有束缚唱衰合资的声息：正本在燃油时期起始的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是如何的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。   

在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌主义"尽兴由 NI "，" NI "是中语"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个糟践者的"你"，新的品牌主义意在确保每一位糟践者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的阛阓计策捏续深耕中国阛阓。品牌主义的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。

这个主义落实到具体治安上，便是东风日产的居品如何能更进一时局作念到"新悦目"，这时间东风日产进化的标的相称进军，那便是朝着新能源和智能化的进化。   

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋示意，东风日产将以捏续升级的工夫和居品，倨傲每一个" NI "的个性化出行需求，因此将来三年 NEV 板块研发干与将跨越 100 亿元，工夫中心将扩招至 4000 东谈主。

" GLOCAL " 模式下重塑工夫 DNA

在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 模式下的最新终端。东风日产以" GLOCAL " 模式的内生颠覆式改进，全场地更正了造车才智，重塑了工夫 DNA，使其从工夫档次上与中国阛阓的起始新能源车企并驾王人驱，在体验、迭代速率与资本为止上都达到了行业一活水准。   

在硬件底座上，东风日产整联合东双方优秀的工夫 DNA，修复了行业起始的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国糟践者的需求修复车型，而且有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等工夫也将不时量产。原生新能源平台的居品从联想之初就充分沟通到中国阛阓的起始需求，并将投射到日产群众阛阓。

在软件界说上，东风日产打造了行业起始的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了刻下起初进的高性能座舱芯片和智驾芯片，互助端云一体的 AI 大模子底座，让整车更颖异，而且确保用户将来的捏续迭代。不错说在以往东风日产电动车居品高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了居品的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。   

在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加悦目，东风日产修复全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化工夫赋能悦目，不仅原有的乘坐悦目性取得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全场地的料理有联想，这亦然一种"新悦目"的全新体验。

在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，修复了 AI 端到端大模子高阶智驾，举座达到当下行业第一梯队的智能化水平。

N 家眷首款居品 N7 亮相

为什么畴昔糟践者认为唯有新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条件，而算力需要确实的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板如故无法供给这么的能量，是以东风日产想要确实的入场国内新能源阛阓，就必须要有全新的、相宜中国的新能源车型来承载智能化的才智。   

不是正巧，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列家眷的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "模式下的首款新能源居品。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋示意，N7 这款由衷之作是一个全新运行。从 N7 运行，东风日产" GLOCAL "模式进入终端阶段；从 N7 运行，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。   

" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌主义，也寓意了东谈主车当然的息争共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。

N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高分裂为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 联想，双方的 V 型灯组从正脸向车身膨胀，营造向外无穷延迟的动感视觉，具有新能源车型的将来视感，举座车身的线条相称通顺动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的垄断率。外不雅上令东谈主印象深切的是全车计算 50 处疏忽进行了 0.1 毫米级的精良优化，充分体现出东风日产在坐褥制造上的起始才智。

与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。   

在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发教育，软件才智广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，接受了当今行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才智是 8155 的 7.5 倍，画面处理着力莳植 3.1 倍，CPU 举座运算才智莳植 2.2 倍。有了这么一颗纷乱芯片的加捏，坚信 N7 将在座舱层面给用户带来质的莳植，相称值得期待。

另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的互助。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切干与都是为了践行让用户取得尽兴的体验。

在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾起始的 Momenta 伙同，基于当今起初进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将罢了城市挂牵领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为常常的泛泛通勤场景，研发团队进行了海量的西宾。该系统不仅能够作念到世界都能开、保证世界都好开，而且还要开得粗略无忧，东风日产的智驾才智举座将达到刻下行业第一梯队的水准。   

另外，四肢业内最为著名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错字据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动篡改座椅背部、腰部、腿部，罢了全场景无感贴合的悦目支捏。

举座来说，N7 当今展现的居品力在新能源阛阓属于第一梯队，以致在悦目性与品性感上在同级中还属于起始位置，这让东谈主不禁想起也曾东风日产"起始半步"的企业理念，在新能源时期似乎又要转头了。

2026 年底前，东风日产还将有跨越 4 款的全新新能源居品投放阛阓。不错说，N 家眷的降生，即代表了东风日产全新品牌主义的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的状态，对其进一步加快新能源转型，具有积极的计策意象。

{  临了  }

合资品牌当今在国内新能源阛阓上全面过期，重要还在于由于资本、腹地化等原因，导致居品策划的多，落地的少。据不统统统计，当今阛阓上新能源车型约有 320 个，然则合资品牌的车型唯有 50 个傍边，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源阛阓的集体进场，格式行将冲破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到起始半步的状态，简略本年就将是临了一个难受的冬天。   

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师