P7+智能化被普及到史无先例的高度。点击收听本新闻听新闻

18万6千8，你就能买到“全中国最、最、最牛X的智能驾驶”：

小鹏P7+刚刚认真上市，何小鹏把告白法按在地上摩擦。

P7+智能化被普及到史无先例的高度，冠以“AI汽车”之名，除了“最最最牛X”，何小鹏还有更多的态状：

小鹏智驾是行业T0，远远起初第一梯队。

端里端气，一整天不错不摸标的盘。

一年技艺普及10倍、20倍！

……

用户给出了最告成的响应，发布会扫尾不到半小时，官方订车页面已被挤崩溃（神话流量是MONA 03的20倍）：

若何嗅觉天下买车买出了春节抢票的节拍~

莫得激光雷达的车，若何可能这样犀利？

“最最最牛X”的智驾

功能上，相同是不分城市、高速，不依赖高精舆图的NOA，P7+莫得激光雷达，全靠端到端加执，与咫尺两个、三个激光雷达的系统莫得任何区别。

不分路段、不分地域、不分时段全高阶智驾粉饰。

这些场景大部分智驾系统皆能完成，但有了端到端，P7+举止更拟东说念主，更顺滑。

透顶技艺辞别上，在于奸险乖癖场景，比如说念路双方摆满违泊车辆，可通行区域极其局促：

或者路边违泊车，P7+能够准确识别绕行，而市面上的传统智驾期间，会把这样的目的识别成等红灯的车，堕入无至极的等候。

这一个案例就看出端到端的上风和降维打击——学习东说念主类老练司机案例，驾驶举止上限极高。

背后的期间体系咱们之前注意先容过，传感器端应用了车规LOFIC架构录像头，视线更好?。

算法端，小鹏咫尺的端到端高出简便的“一段式”或“多段式”，摄取了车端+云表大模子的花式：

车端模子即是XNGP，真耿直幅普及体验的关节是云表大模子。

道路上与OpenAI一致，辞退轨范定律，普及模子大小、数据大小、增多测验揣度量，让模子性能普及，咫尺小鹏云表大模子参数目是车端的80倍——搭配的算力是10EFLOPS（2025年）。

有云表模子后，小鹏的智驾就像有诺贝尔级别憨厚教开车，通过大批的数据来进行测验，然后通过常识蒸馏把它放到土产货端，然后通过这仿真跟强化学习的两大模块来共同来提上下限。

是以小鹏的自动驾驶技艺，如故从本来东说念主为写代码、东说念主为界说步伐、东说念主为调参这样的“刀耕火种”时期，初始向全经由AI化演变。

一个最起码、告成的上风，是小鹏智驾咫尺的逾越速率绝非传统自动驾驶团队可比，何小鹏给出了一个参考轨范：

到来岁年底，NGP（以后长入皆叫NGP）作念到每100公里采取一次。

技艺普及10-20倍。

是以当下随车录用的P7+智驾系统的采取水平，粗略也就冷暖自知了。

中国说念路上不带激光雷达的高阶智驾，这样的水平竟然不错称“最”。

以及这样“牛X”的智驾，P7+不选配不订阅不涨价，全系标配。

续航、能耗也能OTA?

之前后台用户吐槽P7+最多的即是全系单电机，嗅觉似乎莫得新能源该有的畅通和生猛。

不外今天官宣零百加快区别为5.9s和6.9s，区别对应21.88万、19.88万的扫尾版和超长续航版，以及18.68万的长续航版。

C级轿车照旧单电机，作念出这样的能源水平唯有小鹏一家。

况兼在能源不打折的同期，续航比之前预售时还增多了：

酿成了咫尺独一在续航上杀青OTA的车型，背后固然是小鹏一贯优秀的能耗边界水和缓三电系统集成度。

续航达成率超高，主淌若小鹏自研的羼杂碳化硅同轴电驱，三大亮点：在减少使用60%的碳化硅，裁减资本的同期普及电机输出功率。二是体积减少，较传统电机体积减少30%，留给后排更大空间。分量减少7.5%，减重节能。第三是诈欺混碳化硅芯片，大大普及电机性能。

还有哪些亮点？

小鹏P7+的定位和取向，咱们早就注意先容过，快速温习一下。

起初是20万以内空间最大的轿跑：

长宽高区别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，中大型轿车尺寸，同级别竞争敌手包括极氪007、领克07、蔚来ET7、小米SU7等等。

但P7+自身又摄取中置轿跑姿态，这样的造型除了获得畅通、俯冲视觉成果的同期，也带来了更?的里面空间——空间，是老款P7和P7i最被用户诟病的短板，P7+上成了重心优化神志，和外在大相径庭，里面建立和空间，一切为了家用实用。

官方声称领有88%空间利用率，以及65%的灵验乘坐空间利用率。

尤其是?排空间充分开释，994mm的后排乘坐空间搭配纯幽谷台，实质体验下来稀奇宽阔。

在大空间的基础上，后排坐垫高度也达到了285mm，坐垫长度330.1mm。

电板包高度仅109mm，是以头部空间也得到了保险。

后备箱725L，后排座椅放倒后可拓展至2221L，能同期扬弃32个20寸行李箱，何小鹏现场还亲身演示了一把：

以及空间除外，还有好多酣畅豪华建立，皆是对标56E的顶配。

比如「香水奥斯卡」大师定制香氛，3种香味大肆切换。比如全系标配了20扬声器高保真音响，和洽7.1.4全景声场叮属，体验越级对标柏林之声。

再比如座椅透风、加热、推拿、Nappa真皮、20扬声器高保真音响等，豪华行政的顶配选配，小鹏P7+一起作念到了全系标配，一步到位。

或者整车上36处隔音棉，领有灌音棚级别的座舱静谧性，NVH发达高出豪华行政同等情状发达。

通盘这些酣畅豪华建立，P7+亦然全系标配，18.68万的版块上就透顶有。

而阿谁顶配“扫尾版”，多出来的是后排文娱屏、订制车漆内饰神志、迎宾灯、20寸畅通轮毂等等这些不影响基本使用体验的“附加项”。

智驾的角度，P7+是咫尺国内说念路上纯视觉起初，况兼通逾期间粉碎激光雷达在高阶智驾的支配。

车自身的角度，P7+百以往50万以上C级豪华车的建立，有一样算一样标配到了不到20万的起售价。

再加上小鹏的“审好意思”终于开窍，除了脚下用户挤爆官方处事器，后续P7+的执续爆款也竟然莫得悬念。

小鹏汽车自身，通过MONA 03、P7+，走出低谷，也解脱了危险，更紧迫的是在期间和处置两个体系上，皆革命创制——知说念了我方的上风是什么，还知说念了若何保执这种上风。

“新势力”阶段，小鹏认真宣告毕业了。