发布日期：2024-12-29 08:06 点击次数：74
华为不造车，车企们却拚命思挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是通盘车企齐过得宽裕滋养。
与华为深度协作之后，赛力斯快速赢得市集销量，旗下高端新能源品牌问界还是成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友以为“有了华为深度协作，你赛力斯的灵魂在那儿？”
在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会时代，赛力斯首创东说念方针兴海谈到赛力斯与华为的协作。他示意，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即就是华为单独作念可能也难”。两边协作，既能施展华为的智能化上风，还能施展赛力斯造电动车的上风，才有今天宽裕畅销的问界M7、问界M9。
图源：鸿蒙智行
家具是否具备谁的灵魂，滥用者在买车时可不会筹商这少量。更何况，销量事实阐发赛力斯与华为的协作是正确的，赛力斯的市集价值快速增长，华为也成为其他车企开采智能化领域的“香饽饽”。
除了鸿蒙智行的“四界”以外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等着名汽车品牌，均已官宣与华为协作。这些协作中，虽说华为不像“四界”那样具有宽裕真切的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网时刻或者关系贬责时刻有盘算。
播弄黑白，多个车企用归并个供应商的时刻并不是什么罕有事，博世、爱信、米其林等齐是汽车领域的着名供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛进度的宣传，独一与华为协作，就连仅仅用上华为HiCar的家具源代码也被拿来宣传。不消婉词，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。
图源：极狐汽车
但有一些车企，明明有华为加抓但销量收货并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底资历了什么？
北汽高度依赖华为，尚未参加最好景况
极狐不错说是业内最早与华为张开协作的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车贬责有盘算的量产车，其时就还是声称这款车相沿城市说念路的高阶智能驾驶，况兼还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。
在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源领域资历了大挫败，旗下的北汽EU系列从曩昔的销量之王赶快跌至谷底，眼看再发力网约车市集是一条末路，北汽集团决心贴近资源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。
图源：极狐汽车
关系词事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，市集销量弘扬一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量唯有1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆露面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。
电车通以为，极狐的销量增长主要照旧后续推出针对主流细分市集的主流家具，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就唯有极狐阿尔法S5相沿华为HiCar一个成就，搭载华为智能驾驶时刻的极狐阿尔法S在新能源市集压根莫得水花。
眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得稀零出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。
图源：鸿蒙智行
本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9还是上市，但考验说，销量真是不错用“惨绝人寰”来态状，上市首月仅售出758辆，系数不像问界M7和问界M9这样火爆。
好像在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，照旧与华为的影响力深度绑定，但站在滥用者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、成就弘扬齐是他们需要筹商的成分之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够广漠。
北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但淡薄了家具定位不及等要津成分，反而让品牌的冲高之路受损。电车通以为，享界的定位偏高端，但应该通过开采混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为时刻应用到价钱更亲民的走量家具中，最大化华为价值。
哪吒、远航，纷纷败给了我方
除了极狐汽车以外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。
早在2021年8月底，哪吒汽车与华为时刻有限公司签署全面协作契约，在智能网联、车载计议、智能驾驶、数字能源及云办事等领域开展全面协作，而动作两个品牌的首款协作车型哪吒S，应用华为MDC智能驾驶计议平台以及“双雷达”布局，并不错完竣城市领航扶植和高速领航扶植功能。
图源：哪吒汽车
哪吒很早看上了华为的智能驾驶时刻，但哪吒S的销量却反而终点低迷。字据第三方平台的数据统计，哪吒S从家具上市于今，月销量均不超过3000辆，而最新数据清楚，哪吒S在9月份和10月份隔离售出496辆和847辆。
哪吒S上市时给出的价钱范围是19.98万元-33.88万元，但其时唯有指挥价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶时刻，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多滥用者买单。
关系词跟着时刻的升级迭代，激光雷达的制酿老本明明还是舒服降下来了，关联词哪吒运转烧毁华为的关系时刻，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度比拟高的哪吒S猎装、哪吒S，齐接受自研的扶植驾驶和座舱时刻。
图源：哪吒汽车
聚首家具的售价来看，哪吒尽可能镌汰含华量，无疑是为了镌汰家具的制酿老本，从而通过廉价来诱骗更多滥用者。发展到今时本日，哪吒其实还是错过了形成细致口碑的契机，哪吒的高性价比形象还是固化，前期莫得借助华为来打响在高端市集的着名度，目下仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万支配的家具暂且存活下来。
远航汽车的着名度就更低了，动作大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东说念主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的传奇。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端市集的新势力，旗下车型的定位齐在中大型级别及以上。
图源：远航汽车官方
另外皮时刻层面，远航汽车应用华为的智能转向系统、智能车控域铁心器VDC等时刻，斑马智行的智能驾驶，以及与博世协作打造的一体化底盘集成时刻等等。
关系词，远航汽车在营销方面照实照旧老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段遗弃静态告白，鲜少举行时刻发布会和试驾步履，滥用者对家具莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度协作，自己莫得着名度的远航汽车，很难在目下这样卷的国内市集卷起太大风波。
施展各自上风，协作才调渔人之利
不行否定，华为的影响力照实是有的，但企业之间的协作是一种乘法，要思达到渔人之利的成果，协作两边齐必须具备宽裕强的实力。
电车通以为，华为与岚图、深蓝之间的协作，不错称得上是范本。
全新岚图梦思家乾崑版是华为与岚图初次协作的家具。不得不说，岚图梦思家的竞争力自己是具备的，在高端新能源MPV市集，其操控性、安全弘扬、整车用料齐有较高的水准。升级之后的全新岚图梦思家乾崑版，初次应用华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一时刻的是通盘这个词车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的扶植驾驶时刻和车机系统。
这样一来，蓝本就喜爱于华为时刻的用户，会径直聘用乾崑版，但关于大巨额用户来说，他们会对不同成就的车型版块进行比拟，要是用户抖擞聘用自研时刻的车型，这就见效欺诈华为的影响力为自家时刻造势。
图源：深蓝汽车官方
深蓝旗下的深蓝S07也不异如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆自己的性价比够高，宽裕低的玄虚油耗，丰富的知足性成就让更多滥用者抖擞脱手，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验系数不一样的选项。
你华为的时刻和影响力齐不赖，但我的实力也不差，你我协作是择善而从、施展各自长处，而不是依靠对方来翻身。
目下的车市，早已处于多方深度协作的景况，但有一个亘古不变的道理是，要思在市集淘汰线以内，普及自身实力弥远是第一位。