前段时刻，我共事写的一篇著作《奇了个怪！奈何身边买增程的一又友齐后悔了？》，纵欲拿下了一个“10万+”，让我襄理不已。

我一些相熟的一又友看到这著作后，也转发给我，并附102569.odz178.Vip言：“咋滴？你也后悔了？你不是堪称专科的车评东说念主吗？奈何也买错车呢？”是的，我亦然一位增程车的车主，曾经开了有两年五万公里了。

“嗐...他粗略仅仅把我当共事，从来没把我当一又友，是以没遴荐我的不雅点。”濒临这样的嘲讽，我也只可这样应对畴前了。行动一个增程车主，我不但莫得后悔，关于增程的格调也从正本的慢待到目下越来越抚玩。

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我曾经写过不少慢待增程式为过期时间的著作，以至在剪辑部的粉丝微信沟通群中公开暗示过“不会买一台增程车”。

但没意想，我被我方打脸了！

刚启动，我并不策画买一台增程车。我那时的诉求很简短，即是买一台微型的纯电车凹凸班代步，因为家里有一台传祺M8，是以无须挂念出行解放度的问题，我和浑家那时看中的是比亚迪海豚，曾经到了签协议下定金的地步了。

关联词，我的多口一句——“要不咱们望望这台车？”——透澈篡改了咱们买车的后果。那时浑家看入部属手机内部的深蓝，第一反应就认为这台车很颜面，比海豚愈加大气。“天然愈加大气，海豚是A0级车，这台是B级车，大了两个等第。”我跟她说。

11月的广州老是天黑得颠倒快，但再快也快不外咱们下订的速率。咱们去到深蓝4S店的时候曾经是傍晚5点钟，没意想走外出口的时候天才将将黑！这一个多小时，咱们在4S店看了车，也下了订金。十几万的往来就这样达成了！速率之快，我我方也认为不可念念议。

让咱们有运筹帷幄如斯之快的原因，除了因为浑家相中了深蓝SL03的外不雅之外，还因为这台车的性价比相配不错，在那时有种“买不了耗费，买不了上圈套”的嗅觉。天然目下经过价钱战的“浸礼”之后，这种嗅觉不复存在了。

那时咱们准备下定的海豚前卫版，全包落地额外了13万，天然看起来嗅觉还不错，但是莫得对比就莫得伤害。

深蓝SL03那时的裸车价16.98万，且4S店的格调很坦诚：既不条件你买保障，也不收你贷款手续费，更莫得所谓的出库费，办个临牌也只收50块钱。是以，在选装了昂首泄露和SONY音响之后，咱们的深蓝SL03落地后的总用度也就差未几18万良友。

在建树愈加丰富、车型等第高两个level、出行解放度愈加高的前提下，深蓝SL03只比海豚贵了四万多块钱。淌若这齐不知说念选谁，就有点侮辱我十余年的汽车媒体从业练习了。

这其实也反应出增程的第一大上风，即是低廉！

增程被视为过期时间，原因之一在于结构颠倒简短，污点是职责方法比拟单一，发动机只发电，不参与驱动，是以匮电的时候性能会有所衰减；但自制是造价低廉，不错把本钱空间让给电机和电板，或者平直让给挥霍者，且故障率也相对较低。

在那时深蓝SL03的增程版是市面上最低廉的绿牌中型车，莫得之一！

这台深蓝SL03曾经开了有5万公里了，暂时还没啥故障。图为102569.zxn762.Vip正在恭候爱护的深蓝SL03。

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下订之后，咱们还有48小时的后悔时刻。那时我一直纠结一个问题——没电的时候，增程性能会颠倒弱，花那么多钱去买一台有劣势的车，会不会不太合算？我以至还一度让浑家把这个订单给退了。

“咱们不是有车位吗？到时候装个充电桩天天充电，就把它当电车来开就好了，资料就开M8。咱们之前策画买海豚不就这样想的吗？”浑家反过来安危我。

照实亦然，深蓝SL03的增程版和纯电版最大不同即是电板。至于电机功率，全球齐是160kW，是以两者的加快性能并莫得收支太多，纯电版不错6.9秒“破百”，而增程版也不外7.5秒。

这关于一台家用车来说饱和快了！浑家到目下齐不让我开指挥方法，说是加快太猛，让她坐着有点晕车。

这台深蓝SL03我曾经开了两年了，行驶了快要5万公里，准确来说是48909.9公里，但情况与我之前设想的有点不雷同，我原以为这台车基本不会用油，可轨则目下，用油行驶的里程仍然有20579.4公里，占了42%。

为什么会这样？

因为每到周末，我齐要跑一趟资料，是以周五到周一基本上齐是用油行驶的，周一趟到市区充上电，周二到周四就基本用电行驶。另外，每到黄金周咱们齐会开车回故乡，快要700公里的路程齐是用油来走的，总计假期也基本用油。

是以我颠倒剖析有些东说念主为什么会后悔买了增程，因为咱们很难幸免用油的情况，即便你充电颠倒便捷。

因为厂家施济有终生免费爱护，再加上有家充桩，不错在凌晨充电，是以这台车的用车本钱关于我来说的确太低了，每月的电费就百来块钱。

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不外呢！这样永劫刻里，着手那篇著作提到的“能源衰减”、“发动机的噪声滚动问题”，我基本上齐没感受到。

这一方面可能是因为深蓝SL03的超等增程器颠倒高效，它的1.5L自吸发动机那时就曾经达到“1L油发电3.3kWh”的水平，是以即便没电了，它也能很快把电补讲求。

另一方面，我开深蓝SL03有一个好习气，不错确保不出现匮电的情况：当知说念接下来不便捷充电，我会主动掀开车辆的保电方法——在深蓝SL03上叫作念高速方法，会自动保电到50102569.sgv74.Vip%。

保电现象和匮电现象，天然齐是用油行驶，但旨趣大不疏浚。

匮电方法，意味着你车辆的电板曾经不可再对外放电了，这个时候，车辆的能源性能就只可取决于发动机。是以当你地板油想要超车的时候，你只可压榨发动机的性能，让它变得张皇，让它放纵喝油……是以油耗和NVH齐会变得更差。

关联词即便如斯，它照旧不可骄矜你的能源需求，毕竟这台增程器最大功率惟有戋戋70千瓦！当你曾经习气了驱动电机160千瓦的能源，此时就能久了体会到什么叫作念“没电一条虫”。

只消跑资料，我齐会开启高速或者平处所法。高速方法下，系统自动保电到50%，而平处所法下，你不错自主设定保电量。

保电方法确保了需要的时候老是会有电用，也就幸免了所谓“匮电”情况的出现。

举个例子，淌若你设定的保电量是50%，那么当你想要隘板油的时候，电板会平直罗致，提供能源，电量可能会降到48%，确保你的能源需求。加快收场之后，发动机再罗致，给驱动电机发电的同期，也给电板充电，临了回到50%的保电量。

保电方法其实是一个动态保电的经由，不错让发动机幸免恶劣的工况，不仅不会让你感受到能源衰减，同期也能裁汰发动机的NVH，裁汰油耗。我这深蓝SL03天然是一款中型车，天然车重也额外1.7吨，但用油的时候平均油耗也才5.0L/100km。

天然，保电方法也不是全能的。淌若你遭受了颠倒拥挤的说念路，一直在走走停停，其实车辆亦然保不了电的，该匮电照旧得匮电。不外这是一个颠倒顶点的情况，归正我这一年多来莫得遭受过。印象中，最严重的一次堵了两个小时，保电量也仅仅从50%掉到42%。

是以，只消驾驶得法，你就不会产生增程电动车“没电一条虫”的挟恨。（文|大雄）

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