淌若要给2024年的汽车圈寻找一个关键字，“卷”确定是票数最高的那一个。竞争浓烈的期间，固然新能源汽车行业快速推广，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的摧折。“销量下滑、营收下跌、利润缩减”，成为了大大宗车企在2024年的真是写真。

但是，把柄11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年浓烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而委用量和营收数据特出市集预期。

整车营收委用双双蜕变高，极氪逆势助长

2024年的汽车行业的举座情况，不错用“水火之中”来姿首。

几年前，行业内东说念主士预计的“行业大洗牌”海潮还是驱动。有些车企讷言敏行，在发展说念路上大叫大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪明白是这场行业大洗牌流程中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比升迁42%，环比升迁7%，创下季度最好发达。

除了财务气象发展向好除外，消耗者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车委用明白加速。举例在畴昔，许多一又友从下定到提车，需要经验一个半月到两个月的时刻周期；而在如今，极氪大部分车型的委用周期镌汰至四到六周。

这也使得极氪在本年的委用量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪委用55,003台新车，同环比络续竣事双增长；同期在10月份，极氪委用量超2.5万辆，创下委用记载。

委用量的升迁，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收气象，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下还是竣事了盈亏均衡，盈利才智束缚升迁；当作一个新品牌，极氪的举座发展速率高出了理思、蔚来等品牌。

而在营收和委用量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、市集扩展的速率上具有很大的着手上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？淌若咱们能读懂极氪，简略就能看明白智电期间下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能竣工抽象的。

浅薄来说，等于市集供大于求，车企需要在浓烈的竞争中拿出私有竞争力。而一些中枢工夫莫得太大上风，或者说家具带来的各别化体验并不明白的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

靠近这一近况，极氪思要发展、思要竣事更大的限度，就必须寻求种种化的驱动步地。“卷”并不一定是贬义词，关键要看车企在何种维度“开卷”。淌若仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的窒碍；但淌若是卷工夫、卷价值，未曾不会在市鸠合开荒一条新的发展旅途。

背靠祯祥集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很长途。

着手，极氪用工夫来“卷敌手”。2024年极氪竣事了新能源、智能化工夫范围的抓续突破。自研AI大模子、精深-M架构 、精深智驾2.0、第二代金砖电板等工夫的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备使命。

举例在阵容浩瀚的“智驾普及洞开”中，极氪在十月底，就提前驱动了精深智驾2.0城市无图NZP的世界分批推送使命；死心本年年底，搭载精深智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将竣事世界开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在工夫端，极氪打出了我方的本性，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更进攻的是极氪能够“我方卷我方”。

当作来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合伙源提高着力，确立明确的发展道路。

在祯祥控股集团的加抓下，极氪以极低的本钱整合了祯祥价值数百亿的中枢金钱，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构皆是出身于此。在收购、整合了这些中枢金钱后，极氪在智能工夫、电板工夫的研发层面无疑也加速了设施，在新能源智能化汽车的工夫范围高效地竣事科技后果调遣。

比拟于其他新势力车企普遍高达四五百亿的工夫参预，极氪高效的工夫转移着力、遒劲的资源整合才智，不错快速竣事新工夫、新家具落地，在短期内竣事扭亏为盈的指标。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪晓示收购领克51%的股份，进一步竣事两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同建立。比较直不雅的一大变化，等于在异日，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，有用幸免内讧，竣事更健康、更高质地的发展模式。

用马拉松式长跑，破裂行业内卷壁障

在品牌的建造流程中，极氪疑望速率和着力，但愿通过工夫、渠说念的快速落地，竣事企业盈利的快速增长；但是在市集运营的流程中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转移成了“马拉松”，以长线运营的步地，尽我方的全力去干事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂消耗者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的顺利之处，就在于极氪发掘到年青消耗者，其实对有个性、有性能的猎装车畸形期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又畸形奋斗。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据线路，在2023年，极氪001的总销量高出7.62万辆，成为一大阵势级车型。

而在后续的家具运营中，极氪雷同疑望用户的本体需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的家具力，同期它也以双A柱、一形貌压铸后端铝车身等蜕变安全工夫，科罚了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX当作家用五座MPV，不仅竣事了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体遐想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌通晓，竣事销量的拓展。

基于对用户需求的解析，再加上家具品性和工夫层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以络续保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以讲明极氪的市集诱骗力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要关怀家具的体验，也需要疑望干事质地。

着手，极氪以渠说念建造，当作统统干事体系的基础方法。死心10月31日，极氪在大家还是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善干事链条；而在异日，极氪也将络续拓展渠说念，接力于为更多用户打造优质干事。

其次，极氪在品牌运营的流程中，畸形留意品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，固然许多车企皆竣事了800V高压工夫落地，但受制于补能体系的建造，不少800V车型用户，皆很少有契机体验到实在的超快充。

而极氪在现在，创举性地布局了行业唯独“三个 800”超快充干事生态体系。死心10月31日，极氪已在世界范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中适当800V超快充圭臬的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也肯定极氪的干事体系建造也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”计算也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪不论是家具遐想如故干事参预，皆离不开四个字，那等于“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验动身，况兼以依靠体系实力、工夫实力把这些体验打造得愈加足够，等于永远倡导、用户倡导的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的表率。

结语：

事实上，2024年竣事的委用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的平方加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的步地竣事委用营收增长。同期，在家具端，极氪依托本人的工夫后果，不错打造出适当用户预期的家具。况兼坚抓高品性，以长线、可抓续运营的政策，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的升迁。

基于这么的高质地发展模式，极氪在第四季度和更长久的异日，也将竣事抓续增长，完成2024年的年度销量指标。