"我但愿，这是咱们终末的冬天，我折服东风日产很快就能管待善良、充满但愿的春天！"

前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在继承媒体采访的时间超过有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率也曾逾越了六成、合资品牌在商场上全地方削弱的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？

在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。

"尽兴由 NI "品牌目的的全新升华

新能源兴起以后，商场上就有握住唱衰合资的声息：原本在燃油时期最初的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是怎样的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。   

在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌目的"尽兴由 NI "，" NI "是汉文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个铺张者的"你"，新的品牌目的意在确保每一位铺张者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的商场政策捏续深耕中国商场。品牌目的的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。

这个目的落实到具体程序上，等于东风日产的产物如何能更进一形状作念到"新怡悦"，这时间东风日产进化的地方超过紧迫，那等于朝着新能源和智能化的进化。   

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋暗示，东风日产将以捏续升级的本事和产物，欢畅每一个" NI "的个性化出行需求，因此改日三年 NEV 板块研发插足将逾越 100 亿元，本事中心将扩招至 4000 东谈主。

" GLOCAL " 模式下重塑本事 DNA

在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 模式下的最新服从。东风日产以" GLOCAL " 模式的内生颠覆式转变，全地方修订了造车才略，重塑了本事 DNA，使其从本事档次上与中国商场的最初新能源车企并驾都驱，在体验、迭代速率与本钱适度上都达到了行业一活水准。   

在硬件底座上，东风日产整结伴东双方优秀的本事 DNA，建立了行业最初的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国铺张者的需求建立车型，况兼有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等本事也将连续量产。原生新能源平台的产物从设想之初就充分沟通到中国商场的最初需求，并将投射到日产民众商场。

在软件界说上，东风日产打造了行业最初的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了面前泉源进的高性能座舱芯片和智驾芯片，合作端云一体的 AI 大模子底座，让整车更聪惠，况兼确保用户改日的捏续迭代。不错说在以往东风日产电动车产物高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了产物的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。   

在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加速乐，东风日产建立全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化本事赋能怡悦，不仅原有的乘坐怡悦性得回保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全地方的处理有辩论，这亦然一种"新怡悦"的全新体验。

在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，建立了 AI 端到端大模子高阶智驾，全体达到当下行业第一梯队的智能化水平。

N 眷属首款产物 N7 亮相

为什么畴前铺张者以为唯有新能源车才智作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条目，而算力需要信得过的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板也曾无法供给这么的能量，是以东风日产念念要信得过的入场国内新能源商场，就必须要有全新的、符合中国的新能源车型来承载智能化的才略。   

不是恰好，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列眷属的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "模式下的首款新能源产物。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋暗示，N7 这款丹心之作是一个全新运转。从 N7 运转，东风日产" GLOCAL "模式进入服从阶段；从 N7 运转，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。   

" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌目的，也寓意了东谈主车当然的谐和共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。

N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高辞别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 设想，双方的 V 型灯组从正脸向车身扩张，营造向外无穷延迟的动感视觉，具有新能源车型的改日视感，全体车身的线条超过流通动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的欺诈率。外不雅上令东谈主印象深入的是全车筹备 50 处罅隙进行了 0.1 毫米级的雅致优化，充分体现出东风日产在坐蓐制造上的最初才略。

与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。   

在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发申饬，软件才略广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，采选了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才略是 8155 的 7.5 倍，画面处理服从进步 3.1 倍，CPU 全体运算才略进步 2.2 倍。有了这么一颗远大芯片的加捏，折服 N7 将在座舱层面给用户带来质的进步，超过值得期待。

另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的合作。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切插足都是为了践行让用户得回尽兴的体验。

在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾最初的 Momenta 聚合，基于现在泉源进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将达成城市缅念念领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为时常的往常通勤场景，研发团队进行了海量的覆按。该系统不仅能够作念到寰宇都能开、保证寰宇都好开，而且还要开得恣意无忧，东风日产的智驾才略全体将达到面前行业第一梯队的水准。   

另外，算作业内最为闻名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错凭据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动挽回座椅背部、腰部、腿部，达周密场景无感贴合的怡悦守旧。

全体来说，N7 现在展现的产物力在新能源商场属于第一梯队，致使在怡悦性与品性感上在同级中还属于最初位置，这让东谈主不禁念念起也曾东风日产"最初半步"的企业理念，在新能源时期似乎又要总结了。

2026 年底前，东风日产还将有逾越 4 款的全新新能源产物投放商场。不错说，N 眷属的出身，即代表了东风日产全新品牌目的的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的景色，对其进一步加速新能源转型，具有积极的政策好奇好奇。

{  终末  }

合资品牌现在在国内新能源商场上全面过期，要津还在于由于本钱、土产货化等原因，导致产物运筹帷幄的多，落地的少。据不全都统计，现在商场上新能源车型约有 320 个，然则合资品牌的车型唯有 50 个附近，车型占比不到二成，而东风日产加速转型入场，例必会带动合资车企在新能源商场的集体进场，花式行将冲突。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到最初半步的状态，简略本年就将是终末一个难受的冬天。   

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师