本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业协作束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿途新的亮丽情景线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的认同度束缚进步，越来越多东谈主将中国车动作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在抓续深化。广宽中国车企到拉好意思国度投资设厂、终了上风互补，中拉在新能源汽车限制的协作也束缚走深，披泄露强大后劲和遍及出息。

　　“我的下一辆车依然中国产”

　　前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车依然中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱依然交货速率，此次耗尽体验齐让佩雷斯十分酣畅，也让他决定下一次购车还要聘用“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东谈主怜惜的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的伏击意见地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地折柳别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“豪放学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际联系研究院拉好意思研究所践诺长处孙岩峰在剿袭本报记者采访时期析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量论千论万；二是出口的拉好意思国度束缚加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“越过值多礼贴的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场取得世俗认同。”中国宏不雅经济研究院对外经济研究所研究员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿途亮丽的“绿色”情景线：在智利齐门圣地亚哥，经常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出伏击孝顺……除了大家交通除外，中国新能源汽车企业还积极恰当拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供各类化处治决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的怜爱？

　　领极度百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的经由。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西大家当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据驯服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们普遍暗示，中国品牌汽车的价钱概况不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备广宽智能化时期，辅助语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒限制与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地进步、成立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车商酌公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、时期和计划方面的重要跳跃，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车经常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够经受更清洁的发动机时期。“咱们扫数国度齐必须尽快经受电动化出行，中国情理念念的协作伙伴，不仅具备分娩智力，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，时期立异上风是一个重要身分，尤其是中国能源电板时期、智能网联时期等限制有好多立异性后果，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受接待。此外，中国汽车全产业链抽象竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，遥远以来，中国与拉好意思国度在广宽限制领有邃密的协作基础，中国企业对拉好意思商场的特质和需求较为老练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供得当需求的家具和服务。

　　巴西电动汽车协会申报炫耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前方。长城汽车探究矜重东谈主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了永劫间的真切调研，并为恰当当地商场作念了多数升级和校正责任，这么的竭力得到了当地耗尽者真实定与认同。

　　中拉新能源汽车协作后劲大

　　频年来，中拉汽车产业协作束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时期相通，助力当地培养东谈主才，创造管事契机和经济效益，鼓励当地绿色产业发展与时期跳跃。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购交代，文书未来10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个管事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车文书，计议在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要道，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、地方盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作缓缓真切。这些协作齐得当拉好意思国度加速鼓励能源转型、终了可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话研究中心亚洲和拉丁好意思洲名堂主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础表率诞生和石油开采名堂缓缓转向可再生能源拓荒和电动汽车工场诞生，变得愈加绿色环保。

　　“未来，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲强大，两边不错在交易、投资、立异等限制挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的拓荒行使方面，中拉不错进展各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新振作、新趋势也折射出两边未来加强绿色协作的遍及出息。今后，除新能源汽车限制除外，中拉在光伏发电、碳拿获时期、绿色基建、节能减排等限制齐不错延续探索更多互利共赢的协作机遇。