电车和油车相似开 10 年，残值情况受到多种身分影响，很难一概而论。以下是从不同角度对二者残值的对比分析：

1. **低端车型方面**：

- **电车**：以 2014 年补贴后价钱约 10 万元的北汽 EV150 为例，10 年后只可卖 7000 到 8000 元。这是因为电车更新速率快，低端电车的电板容量小、续航里程短，跟着时候推已而间逾期光显。何况低端电车的市集需求相对较小，二手买家更倾向于遴荐性价比更高的其他车型，导致其保值率较低。

- **油车**：相似是 2014 年，不太保值的福特福克斯等油车，车况好少许的当今还能卖 2 万元傍边。油车经由一百多年的发展，时代相对老到通晓，市集招供度高。即使是不太保值的车型，其机械结构相对简便，维修诊治资本相对较低，唯有车况致密，在二手车市集上仍有一定的价值。

2. **高端车型方面**：

- **电车**：畴昔售价 65 万 - 85 万的特斯拉 Model S，当今二手车价基本在 10 万元傍边。高端电车在性能、科技建立等方面具有较高的水平，但由于电车时代不停发展，新车型的推出对老款车型的保值率产生了一定的影响。不外，高端电车的品牌影响力和市集和蔼度较高，在一定进程上随机支持其二手车价钱。

- **油车**：畴昔同价位的入口良马 5 系、奥迪 Q7 等油车，当今二手车价钱也差未几在 10 万元傍边。高端油车的保值率受到油耗、维修资本等身分的影响，何况跟着车辆使用年限的增多，发动机、变速箱等中枢部件的磨损和老化，维修诊治资本会缓缓增多，这对其保值率产生了一定的负面影响。

3. **使用资本与车况对残值的影响**：

- **电车**：电车的使用资本相对较低，不需要更换火花塞、机油机滤等，平时诊治用度相对较少。关联词，要是电板衰减严重需要更换电板，那么更换电板的资本可能会很高，这会对电车的残值产生较大的影响。何况电车的电控和电机等部件在长久使用后也可能会出现老化等问题，影响车辆的性能和价值。

- **油车**：油车的平时诊治用度相对较高，需要按时更换机油、机滤、空气滤清器等，何况跟着车辆使用年限的增多，发动机、变速箱等中枢部件的维修资本也会缓缓增多。关联词，要是车主对油车进行了致密的诊治，实时更换易损件，那么油车的车况不错保抓较好，在二手车市集上的价值也会相对较高。

4. **市集身分对残值的影响**：

- **电车**：电车市集发展赶紧，新车型不停推出，时代更新换代快，这导致老款电车的保值率着落较快。何况刻下电车的二手车市集还不够老到，评估算作和往复体系还不够完善，这也影响了电车的残值。

- **油车**：油车市集相对老到，保值率也曾相对通晓。销耗者对油车的证实度和收受度较高，二手车市集的需求也相对较大，这使得油车的残值相对较为通晓。

总体而言，油车的保值率相对较为通晓，尤其是中低端油车在二手车市集上的需求较大，保值率相对较高；而电车的保值率受到时代更新、电板衰减等身分的影响较大，低端电车的保值率较低，高端电车的保值率相对较为复杂。但要是从永久来看，跟着电车时代的不停发展和市集的不停老到，电车的保值率可能会缓缓擢升。