盖世汽车讯 据外媒报说念，前博世董事会主席Franz Fehrenbach月旦了欧盟对电动车的优待，合计这会对征象产生无益影响。

Franz Fehrenbach(图片来源：博世)

Fehrenbach暗示，电动车被视作零排放汽车，关连词德国和欧洲的电力结构却对征象并不友好，电芯时常坐蓐于亚洲，而亚洲领有很高比例的煤力发电，因此，“这(要点试验电动车)是双重程序”，对内燃机和征象皆无益。

Fehrenbach合计，内燃机汽车也不错与电动车同样已毕环境中庸，而诈骗氢动力等替代燃料会产生征象中庸的废物，因此应该保留内燃机汽车。

关连词，询查标明，即使谈判到坐蓐经过，电动车所有这个词人命周期中产生的征象萍踪仍优于内燃机车型。最近，在复旧一份质疑电动车的绿色天资的报纸后，博世受到了密切扎眼。该报纸很快被人人拆穿。连年也有过一些访佛询查，但它们陆续被发现过度高估电板坐蓐、低估电板寿命、动力诈骗测试不信得过，以及未计较燃料坐蓐产生的碳排放。

在经验了一个迟缓的起步后，2020下半年，德国电动车销量快速攀升。即使是德国最大的汽车制造商，全球也决定未回电气化一说念乘用车。然而，德国的汽车行业仍然严重倾向于内燃机汽车，很多供应商但愿改日能诈骗合成燃料，找到使内燃机汽车已毕征象中庸的程序。

此前，博世和其敌手舍弗勒的高管皆曾告戒称，更高的欧盟碳排放指标将使汽车业亏蚀处事岗亭。现在，德国汽车业径直雇佣了逾80万东说念主。全球的一项询查发现车主反馈如何收集，向电动车转型亏蚀的处事岗亭数目少于很多人人和工会提议的数字，但仍暗示供应商企业可能濒临大鸿沟裁人。