金秋十月，中国经济网记者深度试驾了前不久上市的“纯电轿车天花板”——享界S9，该车售价39.98万元起，宣传对标飞奔S级。行为鸿蒙智行推出的首款豪华旗舰轿车，以“9”定名的享界S9定位为全景灵巧旗舰轿车，无论是面面俱圆的剖析外不雅，照旧真皮全笼罩的轩敞座舱，亦或是充满灵巧的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，皆在无声地宣示着这款豪华旗舰轿车的豪华与威严。

享界S9全体造型直率大气，低趴的宽体车身气场够硬，优雅剖析的体态莫得一点满盈线条，多幅轮毂、深广框车门、全车电吸门、荫藏式门把手、超窄距后视镜、头顶激光雷达以及与问界M9如出一辙的眷属式大灯，让享界S9在豪华正式中懒散出极强的科技感，是着实的宜商宜家。

干涉享界S9车内，最直不雅的嗅觉即是“大”。前后排视线极其轩敞，相较于同级别轴距3米驾御的车型，享界S9的里面空间当属一流，中控台甚而叠出了台阶般的端倪感，前排视线直奔天空，姿首屏远到与其他车型HUD昂首长远相同远，但长远的信息更全面；后排行为全车最紧要的“会客厅”，右侧领有“一键躺平”的零重力座椅，在降下幕布以及腾飞三侧遮阳帘的情况下，精巧性径直拉满。

乘坐感受上，行驶经由中享界S9车内十分安然，隔音成果很好，胎噪简直莫得，高速路上有隐微风噪，但基本不错忽略不计。全车4座椅包裹安静性佳，高品性的包覆材料和深通的缝制工艺，确保座椅提供出色的复古和包裹性。另外，前后排座椅均可透风、加热、推拿，且均可多向革新，后排靠背角度革新边界不输前排，坐上去十共享受。

驾驶感受上，重头戏是智能化。享界S9搭载的华为ADS 3.0高阶智驾实属惊艳，这套系统基本兑现了“车位到车位”的智能驾驶，包括自动/app遥控出车位，自动出闸机，行驶中际遇前线缓行车辆可在不超速的情况下自动变谈，还可识别红绿灯以及谈路指点标记，到达指标地自动识别车位，淌若驾御空间褊狭不便捷下车，离车泊入也不在话下，不错说华为ADS 3.0是现在国内最前沿的智驾系统。

固然，为了安全计划，享界S9也建立了手扶看法盘提醒，若永劫辰检测到用户双手离开看法盘，车辆将在确保安全的情况下边领导边平稳住手。在本体驾驶体验中，享界S9的高阶智驾系统着实不错大幅度消弱驾驶疲钝感。另外，计划到不同用户的驾驶习气，在智驾领航方式下，用户还可通过看法盘左侧滚轮高下革新最高车速、驾御革新车距，进一步减少东谈主为介入频次，记者在调试几次后依然完全依赖上了享界S9的高阶智驾，尤其在高速路上，如实十分粗放。

ADS 3.0的背后，是享界S9的11个录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达等硬件提供的保障，在这些硬件加握下，享界S9标配360度全景影像、透明底盘、前后驻车雷达、谈路交通标记识别、信号灯识别以及驾驶员疲钝、分心检测等功能。

此外，主动刹车、车谈保握扶助系统、车身褂讪死心、车谈偏离预警、碰撞预警等功能更是在行驶中时时触发，荒谬于为整辆车加装了一层隐形保护障蔽。在中国经济网记者试驾经由中，有车辆从后方其它车谈快速面临变谈，享界S9的躲避与预警功能显得十分实用；在未灵通转向灯的前提下，若车辆压线行驶，享界S9会主动掰正看法盘；令记者印象深刻的一次躲避情况，是在十字街头一辆重卡转弯盲区，记者与重卡另一侧车辆同期起步，在重卡尾部露头时享界S9伏击制动，灵验幸免了一次碰撞事故。据鸿蒙智行官方先容，现在搭载了华为ADS的鸿蒙智行车型已幸免可能的碰撞56万次。

在燃油车时间，素有“开良马、坐飞奔”的说法，而在电气化时间，剖析性能与安静性已不再是二选一的两难。享界S9剖析方式能源澎湃，加快性能、转弯操控不输最佳的燃油车；其“晕车舒徐”方式下，加快愈加大略，刹车也更照拂东谈主体感受，急刹情况下驾乘东谈主员也不会出现“点头”的情况，却总能稳稳刹住；另外，其标准方式与节能方式以及超等省电方式则属于典型的单踏板驾感，仅仅能量回收强度逐级增强。

这个人就是李卉，说起这个名字，不少人会感到很陌生，看过《少林足球》的小伙伴应该记得有这样一幕，一位美女在走路途中和周星驰四目对视，本以为是一个很撩人的画面，结果画风突转，这位美女立刻摔了一个狗吃屎，这位美女就是李卉。

在高下车时，享界S9也充满典礼感，大灯迎宾方式精通，同期车门下方“天神之翼”也为车主照亮前行之路，另外下车时系统还会主动领导手机在车中充电，关爱感完全。值得一提的是，享界S9每个车门皆缠绵两个开关，其一是扶手上的电子锁，其二是车门下方的机械锁，“双保障”驻防出现断电等顶点情况下无法从里面开门的情况。

经过几天的深度体验车型更新信息是什么，“百万元以内最佳轿车”简直不是一句“口嗨”，享界S9名副其实，完全是纯电动轿车“天花板”级别的存在。百万级轿车有的豪华与安静它皆有，百万级轿车莫得的高阶智驾、丰富的驾驶方式它也有，同期初学40万元的价钱更是性价比杀手。咱们有根由慑服，以享界S9为代表的自主品牌正渐渐攻克被跨国品牌把持的豪华市集，新能源变革愈加快了国产冲高的进度。(视频/图/文 中国经济网记者 陈梦宇)