骄傲新能源汽车辅助启动起，市集内新增品牌数目果然不少，原有车市发育基本就处在富余状况，跟着自主品牌的连续发力车主反馈，合座竞争氛围快速出现了变化。况且国产筹划的“花活”更多，接连出现的多样高性价比新型筹划快速刷新着耗尽者的眼球，也为市集注入了更多“盼愿”。2024年3月，零跑C11的更新就颇具代表性，B级SUV筹划定位，还有增程、纯电不同能源应用，神气筹划承袭智能、设立平权的热点理念，从实用性地方动手打造，底下就以零跑C11 2024款 增程式 300智享版为素材先容。

神气筹划虽为电驱主导类型，但外不雅带有更多燃油元素的变形应用，从前脸组件的变化细节上就能看出不少头绪。顶部横贯头灯中部带有纤细化束缚，下方腾出的空间使用小段镂空筹划补充，领有一定的透风智商，而中层区间的横向拉伸更为直接，中部全都以镂空启齿为中枢打造，都集底部面积更大的扰流口，三方合作完成散热使命，即使是纯燃油能源类型，前置机舱的散热需求也能获取餍足，而这款车型仅为增程能源，即便内燃机持续使命发电，也无需牵记过热问题。

长4780mm、宽1905mm、高1675mm、轴距2930mm，不同于前脸的燃油元素保留，侧面使用了更多新能源热点筹划，无际框车门、荫藏式门把手俱全，从细节修饰上展示了侧向面板的精熟走势，顺畅线条发展更具流线性，关于缩小风阻还有一定增益。宽车肩、底裙线条描摹还有前低后仰走势变化，也通过隐细微节改换提高外皮的畅通气味，关于年青受众的喜好与审好意思给以更多迎合，且保留了大体积车身的千里稳感，适中的均衡恶果更适合家用，隐微的个性化需要也能一并供给，从这方面来看，车型筹划的受众鸿沟照旧挺广的。尾部筹划以横贯尾灯为中枢，对照前脸头灯神态，中部持住扁平化，留有极少空间搭载字符绚丽，履行更为充实，还有更多空缺空间的保留，看起来愈加融合匀称。

内饰筹划的玄色占比提高，并为面板隐蔽传统玄色元素增加，而是屏幕筹划数目的提高带来的影响，10.25英寸面容、副驾屏紧贴中控台断面摈弃，中部14.6英寸中控屏稍许靠前，尺寸提高愈加彰着，三屏横铺筹划在熄屏状况下展示出了更多玄色亮面光芒，填充色调元素也愈加拉风，内饰虽为双拼色筹划，但从硬件的改换上，照旧带上了玄色占比增强的嗅觉。皮质的多功能地方盘一并选择玄色筹划，后方还有荫藏的电子式怀挡应用。形象筹划还仅仅亮点之一，L2级辅助驾驶、全速自适合巡航、自动停车的标配出现，对照15万级价钱定位，更好地卓越了性价比。

座椅使用仿皮隐蔽，老例2+3布局形式筹划，前排标配电控调遣，细节筹划针对好意思化恶果作念出更多提高，局部调遣中的头枕与靠背并联，上层皮料平直延迟，充分展示了哑光皮层的张力，对好意思化恶果提高作用更大。B级空间亦然中枢发扬之一，乘员坐入舱内实测，前排头部余有1拳2指；后排头部剩余2指，腿部还有1拳4指余量，1米78较大个头的测试终端仍是充分确认了实力，在家用多乘员的要求下，使用恶果亦然比较卓越的。

中枢单电机电驱能源筹划摄取后置布局类型，股东式输出能源，利用永磁同步筹划的剖析性与可靠性撑持，200kW功率、360N·m扭矩还有性能感提高恶果。岂论筹划若何变化，中枢电驱身份长久莫得改变，适配使用的亦然电动车单速变速器，将电驱结构的简化与性能提高上风更好阐扬而出。

储能与供能使命东要由43.74kWh容量电板供应，即使车身整备质地2040kg，仍是成为了典型的分量级“选手”，但CLTC纯电续航300km的智商照旧有所保留，且保险了8.3s零百加快收成，性能体验比较同级燃油神气只强不弱。另以1.5L四缸发电机补充续航，70kW功率，使用92#燃油还餍足了国6 b环保标准。

回顾；零跑C11的新款筹划在性价比上确乎有了更多提高，B级神气定类，还有SUV车型拔高车内空间，在餍足家用多元需要时，较着领有更佳发扬力车主反馈，至于高负载带来的能耗问题，也凭借电驱能源精熟物化，是款可以的车型。