关于很多男性而言，公路上总有一种汽车让东说念主忍不住多看几眼，那就是越野车。年青时，险些莫得东说念主不被越野车那充满力量感的外形所招引。跟着工夫的推移，可能会商量家用SUV是否更为理思的选拔，但SUV更多是为了浅薄使用，而越野车则符号着一种追求。猛士科技深谙这少许，最新推出的猛士917 2024款“高地雄狮”在外不雅和性能上齐有了更为理思的升迁。本文将带您戒备了解这款车的知道。

率先，咱们来探讨一下猛士917的能源性能。它秉承增程式运转，领有峰值马力816Ps，最大功率600kW，最大扭矩达到1050N·m，并配备2挡自动变速箱。官方数据暴露，该车从零到百公里的加快工夫为6.76秒。如斯高的扭矩使其在能源输出和爬坡智商上知道出色，不管是面临复杂路况依然承载重物时，均能展现出相比可以的知道。

看成一款越野车，底盘谋略是其伏击构成部分之一。猛士917秉承三电机四驱系统，前后吊挂均为双叉臂颓丧吊挂，车身结构为非承载式。底盘配备了8mm厚的铝合金护板，这不仅加多了底盘的镇静性，还有用缩小了磨损的可能性。此外，车辆还配备了前后电控差速锁和榫卯差速锁，三把大锁的谋略显赫升迁了它的越野智商，即使车轮堕入坑洼，也能快速脱困，适合其硬派越野的定位。

在实质驾驶体验中，笔者选拔了一条乡村土路进行试驾。在驾驶流程中，车辆的能源输出知道得十分强盛，终点是在全油门加快时，明显能感受到推背感。经过不屈路面时，CDC动态悬架阻尼系统会自动养息减震器的阻尼力。尽管车内仍能感受到转念，但车身全体保抓镇静，险些不会出现倾翻的情况。在越野AUTO方法下，系统好像智能识别地形，并养息到合适的越野方法，关于雪地、泥地等越野路段相对适用。全体驾驶感受是在车辆安全赢得保险的情况下，为驾驶者提供了硬派越野体验。

外不雅谋略方面，猛士917的车头秉承了径直硬朗的线条，引擎盖上的了得线条彰显了它的硬派越野身份。前脸配有大尺寸的梯形进气格栅，里面呈蜂窝状。车前还增设了金属保护杠，分局势大灯呈十字状，与两侧有棱有角的前翼子板黑白分明，全体展现出较强的“机甲感”和“猛士”气场。

从侧面来看，猛士917的接近角为33°，离去角为34°，为其不凡的越野智商奠定了坚实基础。车身两侧加多了侧爬梯，既便于高下车使用，也保护了底盘。车尾谋略有越野车传统的外挂备胎，尾灯也秉承分局势十字谋略，与前脸相呼应，全体造型弘大、威猛，线条了了，力量感透彻。外不雅谋略以至比同类硬派越野车更具力量感。

内饰方面，猛士917不仅在外不雅上威猛，里面谋略也显得细巧。车内大部分区域秉承真皮材料包裹，触感柔柔。座舱内配备了12.3英寸的内嵌式液晶仪容屏、15.6英寸的悬浮式中控屏，以及一块12.3英寸的副驾驶屏。车辆搭载了高通骁龙8155芯片，并配备流媒体后视镜和远红外夜视系统，让驾驶者更全面地了解周围路况。在智能驾驶功能的援手下，越野体验愈加方便、安全。

在空间方面，该车身尺寸为5052/2150/2059mm，轴距为2950mm。以身高180cm的驾驶者为例，头顶的空间约为两拳，膝盖前列的腿部空间约为三拳。即使是体型较大的驾驶者，也无需惦念车内空间的强大度。另外，高出2米的车高提供了相等爽快的视线，驾驶位上可以温情掌控前列路况。

总的来说，猛士917在智能驾驶功能的加抓下，具备了愈加各种化的越野智商，同期缩小了初学门槛，即等于生人驾驶者，也能在智能越野AUTO方法下快速上手。看成一款面向男性挥霍者的“玩物”，它不仅领有霸气的外不雅，还具备很多安全谋略，既体现了硬派越野的力量感，也为驾驶者提供了全面的安全保险。不管是思要出手硬派越野车，依然越野生人，猛士917齐不失为一个理思的选拔。