良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售奇迹有限公司闭店收歇；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店收歇或闭店的音书激发缓和。

这些4S店究竟何故闭店收歇？

业内东说念主士指出，跟着新动力车渗入率越来越高，燃油车市集份额抓续走低；尤其在渗入率较高的地点，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司关系发扬东说念主示意，本年以来，所在门店总销量比客岁同时下落20%以上，现在一个月仅有约70辆；重叠降价促销，导致全体利润较客岁同时下落70%，已靠拢圆寂线。

“为求活命，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定老本难以大幅压降，在东说念主力老本方面，已减员10%。”该发扬东说念主说，若是现在态势连续下去，来岁例必濒临圆寂。

中国汽车畅达协会发布的《2024年上半年世界汽车经销商活命现象访问敷陈》裸露，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商杀青盈利，半数以上的汽车经销商濒临圆寂。

有业内东说念主士以为，部分车企返利计策复杂多变，对经销商的撑抓力度不及，亦然导致经销商退网的蹙迫身分。

此外，买卖景色的改换对经销商市集也带来不小影响。

这种情况下，消耗者权利该怎样保障？

4S店关停后，车主主要濒临维修、珍藏未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东说念主士忽视调剂属于并吞个品牌或汽车集团的4S店有序连结关停店的车主奇迹事项。还可由行业协会牵头，排查关系风险隐患，评估汽车经销商的授信现象，防碍可能出现的行业爆雷，更好保障消耗者权利。

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贵州日报天眼新闻记者

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