针关于这个问题，环球无非磋商的就以下3点。

本车的保值率

据精真估提供的数据来看，以本田念念域为例，在6～7年时，它的保值率相对雄厚，此时售出更为合算。诚然，可能有的二手车商会忽悠你说一般3年以内，10万公里以下的车在二手市集是最佳售出的，若是你不是急缺钱的情况下，这个时刻段的车千万不要卖，因为这个时候属于车况最为雄厚的时候，有的车子，厂家致使还有质保，且二手车算价钱时，你购买新车前交予的购置税、保障这些，它是不会算在车价之内的，是以这时候开始你最亏，诚然二手车商和购买二手车的消耗者是最合算的，

车况的强横

这小数其实和保值率也有一定的联系，日系车保值率为什么高？除了保有量大之外，其居品性量的雄厚亦然它的一大亮点之一，否则“一车传三代，东谈主走车还在”的好意思名也不会流传于今，另一个是它的配件低廉，维修用度并不高。

另外，据《汽车工业征询》期刊中的论文《用户购车时应刺目汽车残值》中先容，业内东谈主士在盘算二手车残值的时候，一般会收受“十年折旧法”，由此我们不错将汽车的使用年限分辩为3个周期，一个周期是我们前边提到的3年内，其余两个则是3～6年，以及6年之后。

从论文《浅谈汽车使用寿命与顾惜》中，有东谈主提到3～6年的车属于中年期，这个时候汽车会驱动出现一些小时弊，不外在每每顾惜和爱护下，一般情况问题不大，这个时刻段开始相较于3年以内的准新车而言，详情是要合算得多的，何况二手市集也更好出售。

若是你是6年以上的老车，这个时候车况详情不太如意了，一天各式时弊，不光在二手车市集上买不到一个好价钱不说，我方开着也口舌常憋闷的，是以一朝跨过6年这个坎儿，能尽早卖掉就尽早卖掉更好。

诚然，还有一种情况，若是你的车经由大修，或是换过三大件，在保值率自身就已接管到影响的情况下，那也就没必要急躁开始了，不外若是你是2018年4月30日（含）前买的新动力车，或者说是2011年6月30日（含）之前登记的汽油车，这类老车，岂论车况强横，你不错遴荐告成拿去报废，在拿到报废补贴后，若是你此时遴荐购车，还不错拿到一笔购车补贴。

那么这就触及到底下我们要讲的个东谈主需求的调动了。

个东谈主需求的调动

近几年，汽车行业发展赶紧，新车更新迭代很快，更高档的智能驾驶、更缓和的高端设置等等，新期间日出不穷，那么一些手里有点闲钱的雇主，可能就不会磋商新车用多久，卖掉才合算这个问题了。

但阿水想说的是，毕竟我们大无数东谈主齐是等闲东谈主，有的家庭可能买一辆就倾尽统共了，那这个时候让他们磋商多久卖掉，似乎自身就没什么道理。

是以，新车用多久，卖掉才合算，环球不错左证自身需求进行评估。诚然，阿水依然那句话，现时这个阶段，不盲目买车大致才是最大的赢家，你们合计呢？