淌若要给2024年的汽车圈寻找一个要津字，“卷”详情是票数最高的那一个。竞争强烈的期间，诚然新能源汽车行业快速延长，但好多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的虐待。“销量下滑、营收下跌、利润缩减”，成为了大大王人车企在2024年的着实写真。

但是，凭证11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年强烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而录用量和营收数据卓著市集预期。

整车营收录用双双改进高，极氪逆势滋长

2024年的汽车行业的举座情况，不错用“民不聊生”来形色。

几年前，行业内东说念主士议论的“行业大洗牌”波浪还是驱动。有些车企一笔不苟，在发展说念路上大喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪光显是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比擢升42%，环比擢升7%，创下季度最好暴露。

除了财务情景发展向好除外，滥用者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车录用光显加速。举例在往常，好多一又友从下定到提车，需要履历一个半月到两个月的时分周期；而在如今，极氪大部分车型的录用周期责问至四到六周。

这也使得极氪在本年的录用量总体呈现高涨趋势。第三季度，极氪录用55,003台新车，同环比接续收场双增长；同期在10月份，极氪录用量超2.5万辆，创下录用纪录。

录用量的擢升，再加上单车成交均价超30万，也班师促进了极氪品牌的营收情景，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港司帐准则下还是收场了盈亏均衡，盈利身手握住擢升；行为一个新品牌，极氪的举座发展速率跳跃了理思、蔚来等品牌。

而在营收和录用量快速增长之外，咱们也能在好多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、市集扩展的速率上具有很大的率先上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？淌若咱们能读懂极氪，卤莽就能看确认智电期间下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能全王人概述的。

浮浅来说，便是市集供大于求，车企需要在强烈的竞争中拿出私有竞争力。而一些中枢期间莫得太大上风，或者说家具带来的相反化体验并不光显的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

面临这一近况，极氪思要发展、思要收场更大的限制，就必须寻求种种化的驱动边幅。“卷”并不一定是贬义词，要津要看车企在何种维度“开卷”。淌若仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的纷乱；但淌若是卷期间、卷价值，未曾不会在市辘集开辟一条新的发展旅途。

背靠安静集团的极氪，诚然被称为“车圈富二代”，但它却很辛勤。

开端，极氪用期间来“卷敌手”。2024年极氪收场了新能源、智能化期间边界的抓续突破。自研AI大模子、开阔-M架构 、开阔智驾2.0、第二代金砖电板等期间的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备责任。

举例在阵容庞大的“智驾普及畅通”中，极氪在十月底，就提前驱动了开阔智驾2.0城市无图NZP的寰宇分批推送责任；抑制本年年底，搭载开阔智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将收场寰宇开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在期间端，极氪打出了我方的性格，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更伏击的是极氪能够“我方卷我方”。

行为来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整结伙源提高遵循，确立明确的发展门路。

在安静控股集团的加抓下，极氪以极低的资本整合了安静价值数百亿的中枢钞票，举例安静中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构王人是出生于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能期间、电板期间的研发层面无疑也加速了纪律，在新能源智能化汽车的期间边界高效地收场科技后果改换。

比较于其他新势力车企广博高达四五百亿的期间参加，极氪高效的期间滚动遵循、强劲的资源整称身手，不错快速收场新期间、新家具落地，在短期内收场扭亏为盈的办法。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪晓示收购领克51%的股份，进一步收场两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同竖立。比较直不雅的一大变化，便是在畴昔，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，有用幸免内讧，收场更健康、更高质地的发展花式。

用马拉松式长跑，冲突行业内卷壁障

在品牌的拓荒经过中，极氪细心速率和遵循，但愿通落后间、渠说念的快速落地，收场企业盈利的快速增长；但是在市集运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，改换成了“马拉松”，以长线运营的边幅，尽我方的全力去劳动好用户。

事实上，极氪不错说是最懂滥用者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的告捷之处，就在于极氪发掘到年青滥用者，其实对有个性、有性能的猎装车十分期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又十分崇高。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据暴露，在2023年，极氪001的总销量跳跃7.62万辆，成为一大景象级车型。

而在后续的家具运营中，极氪雷同细心用户的实质需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的家具力，同期它也以双A柱、一边幅压铸后端铝车身等改进安全期间，科罚了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX行为家用五座MPV，不仅收场了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体瞎想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌想法，收场销量的拓展。

基于对用户需求的交融，再加上家具品性和期间层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以接续保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以解释极氪的市集眩惑力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要善良家具的体验，也需要细心劳动质地。

开端，极氪以渠说念拓荒，行为总共这个词劳动体系的基础设施。抑制10月31日，极氪在大师还是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善劳动链条；而在畴昔，极氪也将接续拓展渠说念，致力于于为更多用户打造优质劳动。

其次，极氪在品牌运营的经过中，十分介意品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，诚然好多车企王人收场了800V高压期间落地，但受制于补能体系的拓荒，不少800V车型用户，王人很少有契机体验到着实的超快充。

而极氪在当今，始创性地布局了行业独一“三个 800”超快充劳动生态体系。抑制10月31日，极氪已在寰宇范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中稳健800V超快充圭表的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也折服极氪的劳动体系拓荒也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”蓄意也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪无论是家具计较照旧劳动参加，王人离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验开赴，况且以依靠体系实力、期间实力把这些体验打造得愈加充足，便是始终主义、用户主义的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的范例。

结语：

事实上，2024年收场的录用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的平淡加速率。通过对安静集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的边幅收场录用营收增长。同期，在家具端，极氪依托本身的期间后果，不错打造出稳健用户预期的家具。况且坚抓高品性，以长线、可抓续运营的政策，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的擢升。

基于这么的高质地发展花式，极氪在第四季度和更永久的畴昔，也将收场抓续增长，完成2024年的年度销量办法。